デイトナからハイパーヘッド124.8ccツーリングネバーランド仕様が入荷しました。
ネバーランド仕様?ってなに?
このハイパーヘッド124.8ccキットは非常にリーズナブルな価格設定になっています。
キタコSE-PRO124ccが¥160,000に対してデイトナハイパーヘッド124.8ccツーリングでは¥85,000なんですよ!
ほぼ半額に近い価格ですね。安かろう悪かろうではいけません。
製品もそれなりのパーツ構成なので決して手を抜いているわけではありません。
理由はしっかりとあるんです。それはここではお話できません。店頭にてご説明しますよ。
さてさて話が脱線してしまいましたが、このネバーランド仕様とは・・・
シリンダーヘッドをウェットブラスト処理を施しています。
標準のハイパーヘッドは製造時の色が濃い灰色をしています。これは材質やいろいろな原因もあるようですが?
そのまま使用することは可能ですが、アルミメッキシリンダーの色との相違が大きすぎるので、こういった部分を改善して欲しい旨提案したのですが、あいにくデイトナさんではもう商品発表の後だったので、価格の変更まで出来なかったそうです。
ウェットブラスト自体も専門の工場で処理をしてもらわないといけないので、価格もアップします。
それとデイトナオプションで販売しているアペックスミュー素材のピストンピン、ロッカーアーム、ロッカーアームシャフト、タペットアジャストスクリューを採用して耐久性、静粛性を向上させました。
ですからこれは一般では販売されていないSPL(スペシャル)パーツです。
もちろんネバーランドで組み込みますので安心して使用できますよ!





ネバーランド仕様?ってなに?
このハイパーヘッド124.8ccキットは非常にリーズナブルな価格設定になっています。
キタコSE-PRO124ccが¥160,000に対してデイトナハイパーヘッド124.8ccツーリングでは¥85,000なんですよ!
ほぼ半額に近い価格ですね。安かろう悪かろうではいけません。
製品もそれなりのパーツ構成なので決して手を抜いているわけではありません。
理由はしっかりとあるんです。それはここではお話できません。店頭にてご説明しますよ。
さてさて話が脱線してしまいましたが、このネバーランド仕様とは・・・
シリンダーヘッドをウェットブラスト処理を施しています。
標準のハイパーヘッドは製造時の色が濃い灰色をしています。これは材質やいろいろな原因もあるようですが?
そのまま使用することは可能ですが、アルミメッキシリンダーの色との相違が大きすぎるので、こういった部分を改善して欲しい旨提案したのですが、あいにくデイトナさんではもう商品発表の後だったので、価格の変更まで出来なかったそうです。
ウェットブラスト自体も専門の工場で処理をしてもらわないといけないので、価格もアップします。
それとデイトナオプションで販売しているアペックスミュー素材のピストンピン、ロッカーアーム、ロッカーアームシャフト、タペットアジャストスクリューを採用して耐久性、静粛性を向上させました。
ですからこれは一般では販売されていないSPL(スペシャル)パーツです。
もちろんネバーランドで組み込みますので安心して使用できますよ!





