デイトナハイパーヘッド124.8ccにアップしたコンプリートエンジンを載せます。

強化クランクケースにハイパーヘッド124.8cc、キタコ5速クロスタイプ3ミッション、デイトナ5ディスククラッチキットの仕様です。

GC-020のフレームですから、カラーで調整します。

Nメカがサクサクと取り付けていきます。

オイルクーラーキットも同時に取り付けます。

124.8ccに排気量アップしますので、エンジン冷却の点から・・・

セトラブのオイルクーラーコアを採用して、Gクラフトのステーで取り付けます。

オイルクーラーは基本的にフレームマウントします。

以前はOVERさんのフレームの場合、ステーなるものが無かったのでフォークマウントしていましたが、ハンドルを切るたびにホースが縁れるので フレーム固定のステーは助かります。

ホースはここ最近は＃4を採用。

外径も小さいので取り回しやすいのが特徴ですね。

オイルキャッチタンクもクラッチリターンホース部分が太いタケガワ製に変更。



タケガワ製は内部にセパレーターが入っていますので、内圧力と同時に入力されるオイルを抑えます。

オイルクーラーを取り付けたのでヘッドからの取り出しも変更です。

通常のブリーザーキャップではオイルクーラーコアと干渉するので横から出るタイプに変更します。

完成です。