モトチャンプ9月号はモンキー大辞典という特集です。

各モンキーカスタムのキーワードの中に8インチツアラーというコーナーにくまモンゴリラが掲載されています。

8インチのくせにリヤボックスまで付けて、挙句にスマホホルダー、USB電源まで付けて何するの?
という仕様です。
ツアラーと言う名の通り、長距離ツーリングもこなせる快適マシンでもあるんです。
雑誌社の方はモンキー/ゴリラと言うと88ccが思い浮かぶようですが、ここでは常識を覆す124ccになっています。
でもそんなに凄いマシンでもないんですよ!
極普通なモンキー/ゴリラを造ろうとしたらこうなったのです。
ただネバーランドのコンセプトは「壊れない」「快適」「しっかり止まる」これだけは守ります。
エンジンがとてもすごいパワーがあっても、ブレーキが止まらないとか怖いカックンブレーキだとか、足回りがローダウンでワイドホイールなので曲がらない、滑る、サスがガチガチなんてのは、ネバーランドでは造りません。
そのパワーを生かしてそしてそのフレームを生かして快適に長距離を走っても疲れないというのがベストなマシンと考えています。
各パーツの特性を見極めてそのパーツを生かすように製作しています。
難しく考えるよりも一度見に来てください。

各モンキーカスタムのキーワードの中に8インチツアラーというコーナーにくまモンゴリラが掲載されています。

8インチのくせにリヤボックスまで付けて、挙句にスマホホルダー、USB電源まで付けて何するの?
という仕様です。
ツアラーと言う名の通り、長距離ツーリングもこなせる快適マシンでもあるんです。
雑誌社の方はモンキー/ゴリラと言うと88ccが思い浮かぶようですが、ここでは常識を覆す124ccになっています。
でもそんなに凄いマシンでもないんですよ!
極普通なモンキー/ゴリラを造ろうとしたらこうなったのです。
ただネバーランドのコンセプトは「壊れない」「快適」「しっかり止まる」これだけは守ります。
エンジンがとてもすごいパワーがあっても、ブレーキが止まらないとか怖いカックンブレーキだとか、足回りがローダウンでワイドホイールなので曲がらない、滑る、サスがガチガチなんてのは、ネバーランドでは造りません。
そのパワーを生かしてそしてそのフレームを生かして快適に長距離を走っても疲れないというのがベストなマシンと考えています。
各パーツの特性を見極めてそのパーツを生かすように製作しています。
難しく考えるよりも一度見に来てください。
